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一汽奔騰：促銷打折、啟動電商

　　眾多合資車企帶頭降價，使得自主品牌汽車的發(fā)展空間受到嚴(yán)重?cái)D壓，一汽奔騰更是受到?jīng)_擊。2015年1-5月累計(jì)銷量6.69萬輛，同比下降0.48%，占中國在售品牌份額的0.79%，排名33位，與2014年相比下降兩個榜位。

　　一汽奔騰旗下主要有四款車型，包括三款轎車奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90和一款SUV奔騰X80，四款車型中又以奔騰B50和奔騰X80為重點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，B50和X80這兩款一汽奔騰的重點(diǎn)車型占到了整體銷量的83.49%。在2015年5月自主品牌轎車前十名排行中，奔騰B50以銷售4964輛的成績列居第七位。

　　進(jìn)入6月份，一汽奔騰接連出了幾個“大招”：6月14日，一汽奔騰推出奔騰B50全系購車75折，同時購車的用戶還可享受兩年零利率的貸款優(yōu)惠，參加置換奔騰B50還可享受到價值4000元的禮包。隨后，一汽奔騰又于6月18日正式開啟互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，與易車網(wǎng)和京東合作，拓展網(wǎng)絡(luò)營銷渠道。時隔6天后的6月24日，一汽奔騰又宣布聯(lián)手汽車之家舉辦“夏季購車節(jié)”，購買499元的專享券可抵1599元購車款，同時仍享受原有車型優(yōu)惠。從一連串的促銷“組合拳”中不難看出一汽奔騰是下了一番血本。

應(yīng)對難關(guān) 一汽-大眾兩手抓：調(diào)目標(biāo) 上項(xiàng)目

　　隨著2014年底第一千萬輛車的下線，一汽-大眾歷時23年時間達(dá)到千萬體量，刷新了行業(yè)紀(jì)錄?！耙磺f輛”——這是一個眾多車企夢寐以求的目標(biāo)，然而，輝煌的成績過后，一汽-大眾也陸續(xù)出現(xiàn)了后續(xù)增長乏力、市場覆蓋率降低等現(xiàn)象。

　　6月份，一汽-大眾的銷量同比下降0.75%。除奧迪的銷量數(shù)據(jù)有所變化外，捷達(dá)、寶來、速騰和高爾夫的數(shù)據(jù)與5月保持一致。

　　一汽-大眾的新聞發(fā)言人李鵬程曾向媒體解釋出現(xiàn)下滑的原因：之前發(fā)展速度快，基數(shù)大；SUV和MPV產(chǎn)品的缺失，導(dǎo)致錯過了細(xì)分市場的高增長期；車市整體環(huán)境不景氣，對車企影響也很大。

一汽豐田：上半年銷量同比增6% 有望實(shí)現(xiàn)61萬目標(biāo)

　　根據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，一汽豐田累計(jì)銷售26.6萬輛，與去年同期相比增長6%。對于這一數(shù)字，一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示滿意。

　　一汽豐田的當(dāng)紅明星車型非卡羅拉莫屬，前五月售出8.79萬輛，實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長142.65%，這樣的成績讓不少車企望洋興嘆?？_拉的走紅，豐田內(nèi)部歸因?yàn)樾录夹g(shù)的運(yùn)用，更新?lián)Q代后得到了市場的廣泛認(rèn)可。6月份，威馳異軍突起成為豐田汽車旗下第二銷售火爆的車型，單月銷量為1.2萬輛。

　　如何應(yīng)對疲軟的市場？一汽豐田負(fù)責(zé)人對新華汽車記者表示，產(chǎn)品方面，未來將加快新品導(dǎo)入和強(qiáng)化?？_拉雙擎已經(jīng)在上海車展亮相，并將于年內(nèi)上市?；使跁M(jìn)豐田全新的2.0T版本的動力總成，現(xiàn)有其他車型也會有改款和特別版車型的推出。

上半年跑贏車市 廣汽豐田適時調(diào)整營銷策略

　　6月份廣汽豐田銷量達(dá)到37453輛，同比增長34.7%。2015年上半年終端銷量最終鎖定在197668輛，同比增長超過20.3%，成為日系車在當(dāng)前車市困局下回升向好的成功樣本。

　　從車型銷量表現(xiàn)來看，全新漢蘭達(dá)從發(fā)布到6月底三個月的時間，訂單累積已超過4萬輛，6月的單月銷量達(dá)到8983輛，上半年實(shí)銷超過3.6萬輛。按照之前廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘給出的7.5萬輛的預(yù)期銷量，全新漢蘭達(dá)已超額完成月均銷量目標(biāo)。

　　目前廣汽豐田“一個好漢四個幫”的營銷計(jì)劃處于有序推進(jìn)中，通過漢蘭達(dá)超預(yù)期的強(qiáng)勢增長來帶動其它四部車凱美瑞、雷凌、逸致和致炫的銷售。除此之外，廣汽豐田還采取了一些積極有效的方法，近期整合了金融、保險、二手車等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的支援，開展億元級鉅惠購車季營銷活動，針對每一款車型的消費(fèi)特點(diǎn)制定了對應(yīng)的優(yōu)惠購車政策。

刺激需求 廣汽傳祺多種營銷模式齊出手

　　與國內(nèi)車市整體的低迷不同，廣汽傳祺有著不錯的市場表現(xiàn)，5月份銷量達(dá)到1.1萬輛，同比增長15.01%。不僅高于車市平均水平，也優(yōu)于中國品牌乘用車8.2%的增長幅度。

　　根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2015年第一季度廣汽傳祺銷量為3.3萬輛，同比增長35.95%。盡管第二季度的銷量數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)之中，不過按照往年的規(guī)律來看，二季度銷量相對于第一季度會有較大的提升。市場表現(xiàn)方面，傳祺GS4上市首月銷量超6500輛，而隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，銷量還將有拉升的空間。

　　擁有競爭實(shí)力的產(chǎn)品僅是第一步，在高度市場化的大背景下，營銷策略對于產(chǎn)品銷量的提升起到了至關(guān)重要的作用。面對艱難的市場環(huán)境，廣汽傳祺也在想方設(shè)法謀發(fā)展，制定了一系列營銷策略。為了進(jìn)一步激發(fā)三四線城市的消費(fèi)潛力，刺激購車的剛性需求，廣汽傳祺推出了以“4S+S”的網(wǎng)絡(luò)集群營銷模式，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋三四線城市，提供便利的銷售及售后服務(wù)，打造30公里的服務(wù)圈，滿足多元化購車服務(wù)需求。

新樓蘭引領(lǐng) 東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力下半年

　　隨著全新樓蘭的推出，東風(fēng)日產(chǎn)擁有了汽車企業(yè)中最長的SUV產(chǎn)品線，逍客、奇駿、樓蘭、途樂和啟辰T70五款產(chǎn)品覆蓋了SUV各細(xì)分市場，東風(fēng)日產(chǎn)官方對全新樓蘭的銷售預(yù)期是能夠在中型SUV市場中成為領(lǐng)導(dǎo)者，并且未來SUV的銷量將占到東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的40%以上。

　　對于全新樓蘭價格上將近13萬元的大幅下調(diào)，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊給出這樣的解釋：“在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)大環(huán)境下，市場競爭激烈程度的加劇，中型SUV價格整體下探是一種趨勢。企業(yè)利用價格優(yōu)勢拉開與其它企業(yè)之間的差距是正?，F(xiàn)象。全新樓蘭的推出希望能在中型SUV市場中開辟新的藍(lán)海，未來能夠成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　截止到6月底，東風(fēng)日產(chǎn)上半年共銷售汽車47.38萬輛，超額完成了上半年45萬輛的銷售目標(biāo)，而下半年仍有55萬輛的銷售任務(wù)待完成。在全新樓蘭下線之后，還將推出新藍(lán)鳥等車型，將進(jìn)一步激活市場活力。

降價后稍有起色 上汽通用2015年上半年銷量分析

　　2014年上汽通用全年共銷售1760158輛汽車，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售919582輛、767076輛和73500輛，無壓力突破1000萬輛大關(guān)。

　　上汽通用官方宣布旗下對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌共計(jì)40款車型的全國市場零售指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度1-5萬元不等，促使6月整體銷量回升。

　　早在今年年初便有消息傳出，上汽通用2015年的規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)200萬輛的銷量目標(biāo)，雖然現(xiàn)階段國內(nèi)車市大環(huán)境并不理想，但上汽通用下半年或?qū)⑼瞥鰟P迪拉克ATS-L 25S、凱迪拉克 CT6、全新邁銳寶等車型，恰逢金九銀十，全年完成200萬的銷量目標(biāo)也并不是不可能。

彎道超車機(jī)會仍存 北京現(xiàn)代適時調(diào)整發(fā)展策略

　　北京現(xiàn)代中高級車名圖上半年銷量7.4萬輛，同比增長17%，朗動1-6月銷量13.3萬輛，同比增長16%，瑞納上半年取得了小型車市場第一的位置，銷量11.1萬輛。去年底上市的ix25銷售月均銷量近8000輛，位居合資小型SUV第二位。在主流中型SUV市場，北京現(xiàn)代SUV途勝、ix35、全新勝達(dá)的銷量均處不錯水平。

　　早在年初第九代索納塔上市時，便發(fā)出繼續(xù)保持乘用車行業(yè)第四位置的豪言。然而今年的市場形勢異常嚴(yán)峻，2015年上半年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、市場保有基數(shù)增大、限購政策出臺等影響，中國汽車市場告別數(shù)十年的快速增長階段，進(jìn)入調(diào)整周期，增速持續(xù)放緩，導(dǎo)致了整體銷量的停滯和下滑。

　　對北京現(xiàn)代而言，負(fù)責(zé)人稱在認(rèn)識市場放緩現(xiàn)狀的同時，也會看到未來市場的新機(jī)遇，和實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會。面對新的市場形勢，北京現(xiàn)代主動調(diào)整策略，乘勢而為。記者了解到，為了應(yīng)對市場疲軟，北京現(xiàn)代出臺了多項(xiàng)措施應(yīng)對。首先在經(jīng)銷商層面，北京現(xiàn)代順應(yīng)市場形勢，調(diào)整策略，和經(jīng)銷商一起積極尋找解決方法，繼續(xù)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大力降低經(jīng)銷商庫存，通過行之有效的銷售策略，樹立市場信心。北京現(xiàn)代6月主動下調(diào)銷售目標(biāo)，降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫存，促進(jìn)銷售。

廣本“中考”優(yōu)異 產(chǎn)品力與服務(wù)相輔相成

　　廣汽本田上半年銷量與終端零售量雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增加。今年1-6月總銷量達(dá)244549輛，較去年同期增長34.7%，其中6月份銷量達(dá)48408輛，同比增長20.9%。另外，終端零售量達(dá)287764輛，較去年同期增長47.1%，其中6月份達(dá)到45153輛，同比增長37.3%。廣汽本田上半年銷量表現(xiàn)突出，為全年銷量目標(biāo)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　對于2015年，廣汽本田的目標(biāo)是“不低于行業(yè)增速”，按照2014年完成48萬輛以及8%增幅計(jì)算，約為52萬輛。盡管廣汽本田上半年逆勢增長并超額完成半年任務(wù)，不過對于車市的走勢仍有清晰的認(rèn)識?！靶鲁B(tài)”下國內(nèi)汽車市場增速放緩，廣汽本田官方預(yù)計(jì)乘用車市場增速為6%~10%，SUV市場份額繼續(xù)擴(kuò)大，MPV份額小幅上升，轎車增速放緩——A級以下份額下降，A級以上趨升。

　　上半年銷售佳績的取得，也源自廣汽本田豐富的市場營銷組合，根據(jù)市場節(jié)奏提前部署靈活的銷售策略。通過強(qiáng)化對特約店的網(wǎng)絡(luò)和電話營銷輔導(dǎo)，不斷提升特約店銷售能力。除此之外，廣汽本田同樣重視更具區(qū)域特色的差異化創(chuàng)新營銷，開展豐富的店頭活動配合市場推廣策略，有效促進(jìn)終端成交。

江淮乘用車半年銷量增8成 S3+網(wǎng)絡(luò)保全年目標(biāo)

　　在車市步入微速增長，汽車消費(fèi)漸趨低迷的市場背景下，江淮乘用車通過有的放矢的調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分識別消費(fèi)機(jī)會，在各細(xì)分板塊取得了優(yōu)異的表現(xiàn)，尤其是在MPV、SUV細(xì)分市場得到了消費(fèi)者的青睞。瑞風(fēng)SUV累計(jì)銷售110527臺，同比增長535.47%，瑞風(fēng)MPV累計(jì)銷售30488臺。

　　截至6月底，江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了16.45萬臺，同比增長78.76%。這一增長數(shù)字也使江淮乘用車成為2015年上半年中國品牌乘用車銷量增長速度最快的車企，高于第二名38.76個百分點(diǎn)，年度目標(biāo)完成率達(dá)到了54.8%，而有這樣的黑馬成績，江淮并不是靠運(yùn)氣。

　　據(jù)悉，江淮旗下另一款小型SUV瑞風(fēng)S2將在今年推出，新車在車身尺寸上比S3略小，但性能有一定提升，售價將與S3基本一致，江淮對其的定位為“差異化的小型SUV產(chǎn)品”。而改款后的瑞風(fēng)S5，將裝配被稱為“白金動力版”的新動力總成系統(tǒng)，競爭力進(jìn)一步提升。江淮還將對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，江淮在全國的經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到400多家，基本覆蓋了主要的一二三線城市，江淮乘用車未來將針對山東、廣東等銷量較大的地區(qū)，有計(jì)劃的擴(kuò)展經(jīng)銷商。