■ 案例8
老客機(jī)“漏風(fēng)”釀空難
時(shí)間：1988年4月28日
地點(diǎn)：7300米高空
機(jī)型：波音737-200
遇難人數(shù)：1人
遇難原因：天花板爆裂機(jī)艙失壓
【鑒定】
飛機(jī)飛行時(shí)如果機(jī)身有縫隙，飛機(jī)就會(huì)像被刺破的氣球一樣炸開，這就是爆炸性減壓。如果出現(xiàn)這種情況，飛機(jī)上的人就會(huì)因壓力失衡無法生存。
在1988年4月28日，美國阿羅哈航空公司243號(hào)航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)25分，從夏威夷希洛國際機(jī)場起飛，前往檀香山。飛機(jī)載有89名乘客和5名機(jī)組人員，飛機(jī)在起飛和爬升時(shí)并沒有異象。
當(dāng)時(shí)執(zhí)行飛行任務(wù)的是一架機(jī)齡19年的波音737-200型飛機(jī)。大約23分鐘后，飛機(jī)爬升至巡航高度7300米時(shí)，機(jī)體前端左邊一小塊天花板突然爆裂，造成機(jī)艙瞬間失壓，由駕駛室后方一直到機(jī)翼附近的一大塊機(jī)艙天花板被撕裂脫離機(jī)體。
此時(shí)，飛行員立決確定就近迫降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)58分，243號(hào)航班安全降落在卡富魯伊機(jī)場02跑道。此次事故中，65名乘客受傷，7人重傷，飛機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p毀。幸運(yùn)的是，這次事故只有一人死亡，其余乘客全部生還。
事后，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故原因是飛機(jī)縫隙氧化造成。氧化的部分體積比下層的金屬大，兩片金屬片被迫分離，令鉚釘承受額外的壓力。同時(shí)，機(jī)齡也是此事件的關(guān)鍵因素。
美國從1991年開始啟動(dòng)了國家老齡化機(jī)隊(duì)研究項(xiàng)目，提高了對(duì)老飛機(jī)的檢查和維修要求。
-
大數(shù)據(jù)"坑熟客",技術(shù)之罪需規(guī)則規(guī)避
2018-03-02 08:58:39
-
高質(zhì)量發(fā)展，怎么消除“游離感”？
2018-03-02 08:58:39
-
學(xué)校只剩一名學(xué)生，她卻堅(jiān)守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大變動(dòng)！騎共享單車的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年，樓市會(huì)有哪些新變化？
2018-03-01 09:01:20
?