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　　新華社北京3月30日電（記者齊中熙、樊曦）記者30日從中國鐵路總公司獲悉，隨著中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，2018年中歐班列累計開行數量達到1000列，同比增長75%，標志著鐵路部門服務“一帶一路”建設持續(xù)取得重要成果。

　　中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀錄。

　　開行范圍不斷擴大。截至目前，中歐班列累計開行數量突破7600列，國內開行線路達61條，國內開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲13個國家41個城市。

　　回程比例大幅增長。通過開發(fā)“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17個百分點。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運輸。

　　運行時間不斷壓縮。中歐班列中國國內段運行時間壓縮近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。隨著全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進一步壓縮。

　　貨物品類日益豐富。中歐班列運送貨物品類日益豐富，已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設備、紙漿等品類。目前，中歐班列運輸重箱比例已達88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。

　　數字化程度不斷提高。完善鐵路95306國際聯運信息平臺，推進與俄羅斯、哈薩克斯坦等國外鐵路在國聯運單、運行追蹤信息等方面的EDI信息交換，開發(fā)運用國聯單證系統和運價查詢系統，能提供電子制單、統計分析、境外追蹤等信息服務。

　　安全保障更加完善。通過安裝追蹤裝置，多維度、多層面構建安全保障體系，積極推廣保險業(yè)務和衛(wèi)星定位電子防盜鎖，中歐班列安全保障體系不斷完善。

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責任編輯： 尹世杰